В связи с суровыми условиями эксплуатации строительная и дорожная техника подвержена быстрому загрязнению. Всего лишь за несколько часов интенсивной работы специализированная машина может покрыться довольно толстым слоем пыли и грязи. Процесс очистки техники также нацелен на устранение цементных, битумных и бетонных отложений, копоти, нагара, остатков горюче-смазочных материалов.

Очистка емкостей проводится для удаления с их дна нефтесодержащих остатков и нефтяного шлама, пагубно влияющих на качество нефтепродуктов и усложняющих процесс их разогрева. Помимо того, что за выполнением регулярных очисток емкостей строго следят органы контроля, наличие нефтешлама в резервуарах приводит к существенному увеличению затрат энергии для разогрева мазутов. Плохое качество нефтепродуктов также значительно (примерно на 25%) снижает энергоэффективность их использования.

Наливными грузами называют транспортируемые вещества жидкого типа. Чаще всего такие грузы перевозятся в цистернах, а иногда в танк-контейнерах и бункерах. К резервуарам, в которых транспортируются наливные грузы, предъявляется целый ряд нормативных требований, в том числе связанных с соблюдением необходимого температурного режима, полное соответствие которым должно обеспечиваться транспортной компанией, выполняющей перевозку такого типа грузов.

Дегазация трубопроводов проводится для обеспечения противопожарной и противовзрывной безопасности, а также для создания необходимых санитарно-гигиенических условий для проведения работ с участием людей. Дегазация труб проводится с применением пара, разогретого до температуры 160°С, производимого мобильным парогенератором. Однако при пропарке взрывоопасных сред температуру снижают до 80-100 градусов. После дегазации осуществляется проверка воздуха в рабочей зоне на соответствие действующим нормам. Только после этого дается разрешение на проведение в ней работ.

Чтобы по весне не ломать голову над вопросом, как восстановить замороженный бетон, при зимнем строительстве необходимо позаботиться об его ускоренном затвердевании. Наиболее эффективным способом при определенных условиях может быть паровой прогрев бетона. Для такой процедуры используется мобильный дизельный парогенератор. В данной статье мы расскажем о его преимуществах и условиях применения.

Зимние холода могут доставить немало хлопот службам, эксплуатирующим водопроводные и канализационные сети. Да и владельцы частных домов нередко сталкиваются с такой проблемой, как замерзание водопроводных труб. Один из наиболее эффективных и безопасных способов устранения участков замерзания с приходом весны предполагает использование дизельного парогенератора.

В нынешнее время работы по возведению новостроек активно ведутся и зимой, несмотря на то, что погодные условия существенно влияют на прочность бетонных конструкций. При зимнем строительстве требуется удалять снег и наледь с опалубки и арматуры. Известно, что без этих подготовительных мероприятий органы технического надзора даже не выдадут вам разрешение на проведение строительных работ, поскольку согласно действующим нормативным документам (СНиП) снег и обледенение должны быть удалены с арматуры и опалубки до выполнения укладки бетонной смеси. В этой непростой ситуации на помощь вам придет мобильный парогенератор.

Регулярная чистка фасадов позволяет отсрочить капитальный ремонт здания и существенно улучшить его внешний облик. Кроме того, перекраска фасада обойдется его владельцу намного дороже, чем выполнение очистительных работ профессионалами. Наиболее эффективным решением для мойки фасадов является использование мобильного парогенератора.

В холодное время года, резервуары и трубопроводы, с помощью которых осуществляется транспортировка нефтепродуктов необходимо регулярно подогревать во избежание их загустения. Кроме того, существуют нормы, регламентирующие температуру мазутов разных марок при их приемке после транспортировки. Такие нефтепродукты, как нефть и мазут могут загустевать даже при положительных температурах воздуха, что приводит к возникновению дополнительных сложностей при их перекачке, сливе и других видах работ. Зимой, в центральной полосе России обеспечить необходимый температурный режим можно достичь с помощью мобильного дизельного парогенератора.

Чаще всего разогрев битума и мазута применяется перед их транспортировкой или после нее, для слива из цистерн или залива емкостей. Так как даже при плюсовых температурах эти вещества неудобны для перемещения из резервуара в емкость. Ведь в обычном их состоянии густота этих веществ не позволяет ни наливать/сливать, ни откачивать или отгружать его.